Zestaw naprawczy licznika przebiegu składający się z 2 przekładni:
1. Koło z tarczą (średnica tarczy 15,6mm) z trybem 12 zębów
2. Koło napędowe umieszczone na trzpieniu o 15 zębach
Zestaw może być stosowany w samochodach:
Volvo, Audi, Porsche, Mercedes i innych z licznikami VDO

Oryginalnie zespół tarczy składa się z dwóch części: tarczy-podstawy i zamontowanego na niej trybu – my wykonujemy go jako jeden element z dużo trwalszego materiału niż oryginał – gwarantujemy, że nie pęknie do końca eksploatacji licznika.

Tryby występowały min. w metrach:

Audi – 80 (86-94)
Audi – 90 (88-95)
Audi – 100/200 (81-97)
Audi – A6 (94-97)
Audi – Coupe (80-88)
Licznik motogodzin (VDO) – wszystkie
Mercedes-Benz – S (140) (91-99)
Mercedes-Benz – SL (129) (89-01)
Porsche – 911/964 (89-93) (nie-USA)
Porsche – 911/993 (94-98) (nie-USA)
Porsche – 968 (92-95)
Volvo – 850 (92-97)
Jeżeli licznik nie pokazuje kilometrów, należy sprawdzić czy któryś z elementów zestawu nie jest uszkodzony.

Wymiary zębatki tarczy:

H = 2 mm

D = 11,7 mm

Z = 12

Średnica tarczy: 15,6 mm

Zastosowano trzy rodzaje tarcz o różnych średnicach, jak widać na ostatnim zdjęciu.

Wymiary małej zębatki:

H = 3,5mm

D = 6.9mm

Z = 15

Kolor kółek może się różnić w zależności od materiału użytego do produkcji.

Uwaga!!! Ze względu na to, że samochody z tymi licznikami mają często po kilkanaście lat i ich historia jest często nieznana (ewentualne wymiany/naprawy liczników), aby dowiedzieć się jaki tryb jest zainstalowany w Państwa liczniku, jedynym pewnym sposobem jest rozebranie licznika, wyjęcie starego zębnika i sprawdzenie wymiarów oraz ilości zębów.